LA MAZDA MX5 N.A
Première apparition de la MX-5 en février 1989 au salon de Chicago, avant son arrivée en Europe en 1990. Par ses proportions contenues et son look, elle se pose en héritière des Lotus Elan et Triumph Spitfire, des roadsters stars dans les années 60 et 70 et qui se sont éteints petit à petit.
Longueur : 3,98 m
Largeur : 1,68 m
Hauteur : 1,23 m
Poids : de 955 à 990 kg
Moteurs : 90, 115 et 130 ch
LA MAZDA MX5 N.B
Cette MX-5 de deuxième génération est présentée au salon de Tokyo en 1997. Dans un gabarit inchangé à 3,98 m, la MX-5 muscle un peu ses lignes mais son style est moins épuré et les phares escamotables typiques du premier modèle disparaissent.
Les puissances des moteurs grimpent pour compenser une masse qui passe au-dessus de la tonne,
Longueur : 3,98 m
Largeur : 1,68 m
Hauteur : 1,23 m
Poids : de 1015 à 1100 kg
Moteurs : 110, 140 et 146 ch
LA MAZDA MX5 N.C
Le développement de la MX-5 se poursuit et Mazda est plus attentif au confort des occupants, aux équipements (système mains libres, audio 7 HP) et aux aspects pratiques (coffre plus grand). Des critères qui éloignent la MX-5 de ses origines vouées avant toute chose à la conduite ludique .
Cette génération connaîtra même une version coupé-cabriolet à toit escamotable ! En revanche, le style retrouve des lignes épurées. La puissance grimpe jusqu’à 160 ch
Longueur : 4,00 m
Largeur : 1,72 m
Hauteur : 1,25 m
Poids : de 1075 à 1100 kg
Moteurs : de 126 à 160 ch
LA MAZDA MX5 N.D
Présentée en septembre 2014 au cours d’un événement organisé simultanément au Japon, en Europe et aux Etats-Unis,
la MX-5 de quatrième génération renoue avec ses origines.
Plus courte et plus basse, elle est aussi plus légère que le modèle qu’elle remplace.
Son style change vraiment : phares en pointe et lignes acérées remplacent les rondeurs d’autrefois. La modernité se poursuit avec l’installation d’un écran multimédia en tête de planche de bord.
Longueur : 3,91 m
Largeur : 1,73 m
Hauteur : 1,23 m
Poids : 975 à 1050 kg
Moteurs : de 131 à 184 ch
